當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月7日，全球礦業(yè)巨頭力拓集團(tuán)（Rio Tinto）和阿卡迪姆鋰業(yè)公司 （Arcadium Lithium Plc）聲明表示，力拓已就可能收購阿卡迪姆鋰業(yè)公司與后者接洽。

　　阿卡迪姆鋰業(yè)稱，此次接觸尚處于非正式階段，不確定是否會(huì)達(dá)成或進(jìn)行任何交易。該公司同時(shí)強(qiáng)調(diào)，其仍然專注于執(zhí)行其戰(zhàn)略愿景和實(shí)現(xiàn)顯著增長的途徑。

　　實(shí)際上，該消息已在市場上發(fā)酵數(shù)日，值得注意的是，如果交易順利實(shí)施，力拓將一躍成為全球最大的鋰金屬供應(yīng)商之一，僅次于美國鋰生產(chǎn)商Albemarle和智利鋰生產(chǎn)商SQM。

　　官網(wǎng)顯示，阿卡迪姆鋰業(yè)公司是一家垂直整合的鋰化學(xué)品生產(chǎn)商，今年1月正式由澳大利亞澳爾肯公司（Allkem）和美國萊文特公司（Livent）合并而來，生產(chǎn)各種鋰化學(xué)品產(chǎn)品。該公司在全球9個(gè)國家擁有約2400名員工，約84%的收入來自目前的全球鋰需求中心亞洲。

　　值得關(guān)注的是，在全球能源轉(zhuǎn)型的大背景下，包括鋰在內(nèi)的關(guān)鍵礦產(chǎn)成為了各國以及各大礦商爭奪的目標(biāo)。而對鋰來說，其被廣泛應(yīng)用于新能源汽車、電子產(chǎn)品和儲(chǔ)能系統(tǒng)等，礦商以及新能源汽車企業(yè)等都已紛紛入局搶資源。

　　不過，由于全球電動(dòng)車銷量有所放緩，電池制造商的需求增長也隨之放緩，鋰市場正陷入供給過剩的局面。今年以來，阿卡迪姆鋰業(yè)公司在美國紐交所的股價(jià)已累計(jì)下跌逾80%。市場分析稱，該公司股價(jià)的低迷也使其成為了一個(gè)頗具吸引力的收購目標(biāo)。

　　力拓系英澳礦業(yè)巨頭，這家全球最大的鐵礦石生產(chǎn)商近年來也在尋求更優(yōu)的資產(chǎn)組合，以適應(yīng)全球能源轉(zhuǎn)型下的市場需求。通過收購阿卡迪姆鋰業(yè)公司，力拓將獲得橫跨四大洲的鋰礦、加工設(shè)施和礦床，為未來數(shù)十年的增長提供新動(dòng)力，并獲得包括特斯拉（Tesla）、BMWYY>寶馬（BMW）和通用汽車（General Motors）在內(nèi)的客戶群。

　　值得一提的是，此前的2021年，力拓即宣布將以8.25億美元收購阿根廷Rincon礦業(yè)公司的Rincon鋰礦項(xiàng)目。Rincon鋰礦是一個(gè)尚未開發(fā)的大型鹵水鋰項(xiàng)目，位于阿根廷薩爾塔?。⊿alta Province）鋰三角核心區(qū)域。力拓當(dāng)時(shí)稱，該筆收購彰顯了力拓致力于建立電池原材料業(yè)務(wù)的承諾，以及加強(qiáng)資產(chǎn)組合以滿足全球能源轉(zhuǎn)型需求的決心。2022年3月，力拓宣布完成該鋰礦項(xiàng)目的收購。

　　根據(jù)此前披露，力拓正在開發(fā)Rincon鋰鹽礦項(xiàng)目，計(jì)劃建設(shè)年產(chǎn)能為3000噸的電池級(jí)碳酸鋰礦區(qū)。在2024年中期財(cái)務(wù)業(yè)績報(bào)告中，力拓表示Rincon鋰項(xiàng)目在快速推進(jìn)。

　　眼下實(shí)際上也處于整個(gè)采礦業(yè)交易興趣上漲之際，推動(dòng)因素大部分源于全球能源轉(zhuǎn)型所需的關(guān)鍵礦產(chǎn)。今年早些時(shí)候，另一礦業(yè)巨頭必和必拓欲收購規(guī)模較小的競爭對手英美資源集團(tuán)（Anglo American），但未能成功。

　　另外值得關(guān)注的是，眼下中國在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈占據(jù)主導(dǎo)地位，歐美國家圍堵中國產(chǎn)業(yè)的同時(shí)加強(qiáng)保護(hù)本國產(chǎn)業(yè)鏈，這也使得產(chǎn)業(yè)鏈上相關(guān)公司認(rèn)為有新的機(jī)遇。

　　就在近日，總部位于英國的鋰精煉廠開發(fā)商Green Lithium在公司官網(wǎng)宣布，其與力拓簽署了一份諒解備忘錄，將建立鋰供應(yīng)鏈商業(yè)合作伙伴關(guān)系。Green Lithium稱，雙方同意建立一個(gè)端到端價(jià)值鏈，以保護(hù)英國和歐盟的汽車和電池制造業(yè)。Green lithium公司正在英國提賽德建造并運(yùn)營一家大型鋰精煉廠，這也是此次合作的支撐，而歐洲缺乏本土鋰精煉能力。

　　Green Lithium首席執(zhí)行官Sean Sargent表示，“電動(dòng)汽車和電池革命對減少導(dǎo)致全球氣候變化的碳排放至關(guān)重要。通過建設(shè)精煉廠，我們將通過增加低碳、電池級(jí)鋰化學(xué)品的供應(yīng)，加速電動(dòng)汽車和可持續(xù)能源儲(chǔ)存的采用?！盨ean Sargent稱，實(shí)現(xiàn)這一愿景需要合適的合作伙伴，而力拓正是Green Lithium潛在的商業(yè)合作伙伴。