每經(jīng)編輯 畢陸名

　　據(jù)央視新聞報道，10月18日，中國船舶滬東中華造船聯(lián)合中船貿(mào)易與全球最大獨立集裝箱船租賃船東加拿大Seaspan（西斯班）公司，在上海簽訂6艘自主研發(fā)的13600箱大型集裝箱船建造合同，并以人民幣結(jié)算，這是今年我國集裝箱船型最大一單以人民幣結(jié)算的造船訂單。

　　本次簽約的13600箱大型集裝箱船是一艘由中國船舶滬東中華自主研發(fā)設(shè)計的一款綠色環(huán)保型集裝箱船，總長約336米，型寬51米，最大可以裝載14132個標準集裝箱，并提供2000個冷藏箱位。設(shè)計上采用最新環(huán)保理念，裝備脫硫塔和節(jié)能裝置，可滿足船東后續(xù)綠色燃料改裝需求，保證低能耗、高航速與綠色環(huán)保性能。

　　值得關(guān)注的是，這批訂單是滬東中華今年承接的第3批共計15艘大型集裝箱船訂單，是首次以人民幣結(jié)算，也是今年我國集裝箱船型最大一單以人民幣結(jié)算的造船訂單，這對于推進人民幣國際化具有重要意義。同時，采用人民幣結(jié)算，也將有助于船企減少匯兌風險，增強盈利能力，提升市場競爭力，同時也有利于船東降低融資成本，提高貿(mào)易效率。

　　據(jù)了解，本次簽約的系列船計劃于2026年至2028年間陸續(xù)完工交付。目前，滬東中華造船手持民船訂單全部為綠色環(huán)保和高附加值船型，部分生產(chǎn)條線的計劃已排至2030年之后。

　　近來，人民幣跨境結(jié)算交易不斷取得新進展。

　　中國飛機租賃集團向印度尼西亞翎亞航空交付的第三架國產(chǎn)噴氣式ARJ21飛機于5月31日傍晚抵達印尼首都雅加達。這是國產(chǎn)飛機的首單人民幣跨境結(jié)算交易。

　　貨幣在跨境貿(mào)易中的廣泛使用是貨幣國際化的重要基礎(chǔ)。

　　另據(jù)新華社報道，中國人民銀行日前發(fā)布的報告顯示，我國人民幣跨境使用規(guī)模穩(wěn)步增長。2024年1月至8月，人民幣跨境收付金額合計為41.6萬億元，同比增長21.1%。

　　中國人民銀行發(fā)布的《2024年人民幣國際化報告》顯示，近年來，我國貨物貿(mào)易收付中人民幣結(jié)算占比不斷提高。2023年，貨物貿(mào)易人民幣跨境收付金額占同期本外幣跨境收付金額的比例為24.8%，2024年1月至8月，該比例升至26.5%。

　　在服務(wù)貿(mào)易方面，2024年1月至8月，我國服務(wù)貿(mào)易人民幣跨境收付金額合計為1.2萬億元，同比增長22.3%；占同期本外幣跨境收付金額的比例為31.8%。

　　報告還顯示，今年以來，人民幣投融資貨幣功能進一步強化，境外投資者持續(xù)買入我國債券。截至2024年8月末，境外投資者持倉規(guī)模約4.6萬億元，占境內(nèi)債券托管總量的2.7%，較2023年末上升0.3個百分點。

　　此外，大宗商品人民幣計價結(jié)算也取得了新進展。報告顯示，今年前8個月，主要大宗商品貿(mào)易人民幣跨境結(jié)算金額合計為1.5萬億元，同比增長22.7%。目前，我國已上市原油、鐵礦石等24個國際化期貨和期權(quán)產(chǎn)品，引入境外交易者，為大宗商品交易人民幣計價結(jié)算提供定價基準。

　　國際資金清算系統(tǒng)（SWIFT）數(shù)據(jù)顯示，今年6月，人民幣再次成為全球第二大貿(mào)易融資貨幣，占比達5.99%。自2023年下半年起，這是人民幣第三次超越歐元，前兩次分別是去年9月、11月。

　　據(jù)證券時報報道，“隨著人民幣國際化提速，越來越多區(qū)域貿(mào)易以人民幣結(jié)算，人民幣作為第四大國際支付貨幣于今年7月占比達4.74%，由此帶來更多的人民幣融資需求。”渣打集團中國開放與人民幣國際化業(yè)務(wù)全球主管吳雅思說。

　　吳雅思認為，隨著全球新興經(jīng)濟體崛起，減少美元依賴的貨幣多極化可能成為長期趨勢，這一趨勢的背后是全球經(jīng)濟力量的重新分配。多極化貨幣體系有助于降低單一貨幣霸權(quán)帶來的風險，增強國際金融體系的穩(wěn)定性。

　　每日經(jīng)濟新聞綜合央視新聞、新華社、證券時報

　　封面圖片來源：張云（山西分社）-中新社-視覺中國