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　　A股的海聯(lián)訊擬通過向B股的杭汽輪全體股東發(fā)行股票，從而實現(xiàn)換股吸收合并杭汽輪。從客觀結(jié)果來看，這次交易將實現(xiàn)杭汽輪股東所持股份的“B轉(zhuǎn)A”。

　　海聯(lián)訊27日晚間公告，公司10月25日收到控股股東杭州市國有資本投資運(yùn)營有限公司（簡稱“杭州資本”）發(fā)來的《關(guān)于籌劃重大資產(chǎn)重組事項的通知》，杭州資本作為海聯(lián)訊的控股股東和B股上市公司杭州汽輪動力集團(tuán)股份有限公司（簡稱“杭汽輪”）的間接控股股東，擬籌劃海聯(lián)訊和杭汽輪進(jìn)行重大資產(chǎn)重組，即由海聯(lián)訊向杭汽輪全體股東發(fā)行A股股票，通過換股方式吸收合并杭汽輪，杭汽輪屆時全體股東持有的股份將按照換股比例轉(zhuǎn)換為海聯(lián)訊的A股股份。

　　同時，杭汽輪B也發(fā)布了關(guān)于籌劃重大資產(chǎn)重組事項及公司停牌公告，其中表示，杭汽輪與海聯(lián)訊正在籌劃通過由海聯(lián)訊向杭汽輪全體股東發(fā)行A股股票的方式換股吸收合并杭汽輪。本次交易預(yù)計構(gòu)成《上市公司重大資產(chǎn)重組管理辦法》規(guī)定的重大資產(chǎn)重組，亦構(gòu)成公司關(guān)聯(lián)交易，本次交易不會導(dǎo)致公司實際控制人變更。

　　對于具體交易方案，兩家公司都沒有明確。兩家公司股票均自10月28日開市起停牌。海聯(lián)訊表示，截至目前，本次交易仍處于籌劃階段，交易各方尚未簽署正式的交易協(xié)議，具體交易方案仍在協(xié)商論證中。交易完成后，杭汽輪將終止上市并注銷法人資格。

　　海聯(lián)訊主營計算機(jī)應(yīng)用服務(wù)，日前披露的三季報顯示，公司實現(xiàn)營業(yè)總收入1.31億元，同比上升36.17%，歸母凈利潤451.91萬元，同比下降35.35%。

　　杭汽輪則主營汽輪機(jī)等業(yè)務(wù)，相較而言，經(jīng)營規(guī)模更大。公司上半年實現(xiàn)營業(yè)收入26.12億元，同比下降0.40%；實現(xiàn)凈利潤1.91億元，同比增長27.92%。

　　根據(jù)Wind數(shù)據(jù)，浙江省國有控股上市公司超過70家，其中B股僅杭汽輪B這1家。本次交易涉及的兩家公司，實際控制人均為杭州國資。倘若放在國企改革背景下來考量這次交易，實際上也可以將其視為杭州國資內(nèi)部的一次重要資產(chǎn)整合。

　　此前，資本市場上偶爾出現(xiàn)一些“B轉(zhuǎn)A”案例，不過整體數(shù)量不多。4年前，東貝B股控股股東籌劃向除東貝集團(tuán)以外的全體股東發(fā)行A股股票，并以換股方式吸收合并東貝B股事宜。再往前回溯，還有一些純B轉(zhuǎn)A案例，分別為2013年東電B股轉(zhuǎn)為現(xiàn)在的浙能電力、2015年新城B股轉(zhuǎn)為新城控股、2016年陽晨B股借道城投控股轉(zhuǎn)A。

　　此外，市場上還出現(xiàn)過一些“A+B”公司B股轉(zhuǎn)A的方案。例如，招商蛇口發(fā)行A股，吸收合并招商地產(chǎn)A、B股，從而實現(xiàn)B股轉(zhuǎn)為A股。萬科、中集集團(tuán)均實現(xiàn)“A+B”公司的B股轉(zhuǎn)H股，這也被視為解決B股問題的方式之一。