來源：@華夏時報微博

華夏時報記者 溫沖 于建平 北京報道

幾個月前大熱的蘿卜快跑，近期接連上市的黑芝麻智能、地平線、文遠知行，以及宣布Robotaxi項目的特斯拉、完成C+輪融資的輕舟智航等，頻頻將智能網(wǎng)聯(lián)汽車、自動駕駛的討論推上新的高度。

11月2日，北汽新能源與小馬智行簽署L4無人駕駛車型開發(fā)技術(shù)合作協(xié)議，為自動駕駛的商業(yè)化落地再添“薪火”。據(jù)悉，雙方將以全無人商業(yè)化能力的Robotaxi量產(chǎn)車型為目標，共同推進自動駕駛出行服務(wù)（Robotaxi）大規(guī)模落地。

北汽新能源相關(guān)負責(zé)人告訴《華夏時報》記者：“雙方將在2025年向國內(nèi)市場部署千臺規(guī)模的搭載L4級全無人駕駛的極狐阿爾法T5 Robotaxi車型，并推動落實L4車型量產(chǎn)公告認證，推進L4級全無人駕駛技術(shù)大規(guī)模落地?！?/p>

在Robotaxi的商業(yè)模式下，合作研發(fā)L4級全無人駕駛車型

據(jù)《華夏時報》記者了解，北汽新能源與小馬智行的合作，將在Robotaxi的商業(yè)模式下進行，由北汽新能源負責(zé)車輛生產(chǎn)，小馬智行提供自動駕駛技術(shù)解決方案。

根據(jù)協(xié)議，雙方將基于極狐阿爾法T5車型和小馬智行第七代自動駕駛軟硬件系統(tǒng)方案，合作研發(fā)全無人Robotaxi車型。目前，雙方已圍繞自動駕駛車規(guī)級套件研發(fā)、車型生產(chǎn)、底盤冗余安全設(shè)計、座艙體驗創(chuàng)新等方面開啟技術(shù)攻堅，計劃在2025年完成并推出首批極狐阿爾法T5 Robotaxi車型。

對于此次合作，北汽新能源總經(jīng)理張國富對《華夏時報》記者表示：“智能化正在重新定義汽車，新能源汽車將進一步由‘生活第三空間’向‘智能移動終端’演變。此次北汽新能源與小馬智行的合作簽約，雙方將共同致力于AI賦能出行新空間，通過自動駕駛技術(shù)改變出行體驗，推動車路云協(xié)同發(fā)展，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)注入新的活力?！?/p>

事實上，北汽新能源在Robotaxi出行領(lǐng)域的布局與實踐早已開始。幾個月前，400輛基于極狐阿爾法T定制的無人駕駛出租車蘿卜快跑已經(jīng)入駐武漢，引發(fā)了極大的關(guān)注和討論，并迅速成為市民“嘗鮮”的新選擇，也為北汽新能源在無人駕駛出租車領(lǐng)域積累了大量的數(shù)據(jù)經(jīng)驗。

同時，小馬智行第七代車規(guī)級自動駕駛軟硬件系統(tǒng)已進入研發(fā)驗證階段，2024年上半年，小馬智行每輛全無人Robotaxi日均訂單量超15單。截至2024年10月，小馬智行已累計近4000萬公里的自動駕駛路測里程，其中全無人駕駛路測里程近400萬公里。數(shù)據(jù)的積累，為規(guī)?；c無人化的自動駕駛服務(wù)的加速落地奠定了基礎(chǔ)。

“此次與北汽新能源的合作，無疑是小馬智行持續(xù)發(fā)力Robotaxi大規(guī)模量產(chǎn)戰(zhàn)略的關(guān)鍵布局。我相信雙方攜手定將在L4車型量產(chǎn)取得突破性進展，讓自動駕駛出行服務(wù)在國內(nèi)更多地方落地開花?！毙●R智行Robotaxi業(yè)務(wù)總經(jīng)理張寧也表示。

小馬智行相關(guān)負責(zé)人向《華夏時報》記者透露，小馬智行正在加快推進全無人駕駛技術(shù)和出行服務(wù)的商業(yè)化進程，將主要從L4自動駕駛系統(tǒng)車規(guī)級正向研發(fā)、與合作方推動自動駕駛車輛量產(chǎn)、實現(xiàn)“千臺級”以上或更大體驗Robotaxi運營三個維度發(fā)力，在千臺規(guī)模時實現(xiàn)Robotaxi單車運營毛利轉(zhuǎn)正。

未來，北汽新能源與小馬智行還將在品牌營銷、市場推廣、供應(yīng)鏈協(xié)同、車輛銷售、技術(shù)出海等方面進行合作，并圍繞更多未來車型展開技術(shù)研發(fā)，推動更多智能化技術(shù)在國內(nèi)落地開花。接下來，雙方將共同推進北京市高級別自動駕駛示范運行持續(xù)發(fā)展。

3年內(nèi)打造數(shù)千臺無人駕駛車隊，助推北京無人駕駛商業(yè)化運行

行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，全球Roboaxi服務(wù)有望在2026年左右實現(xiàn)商業(yè)化，中國預(yù)計將成為全球最大的Robotaxi服務(wù)市場，市場規(guī)模預(yù)計在2025年達到2億美元，2030年達到390億美元，約占全球Robotaxi服務(wù)市場份額的一半以上。

面對新興產(chǎn)業(yè)展露的巨大市場潛力，我國政策給予了極大的支持。2023年11月，四部委發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入與上路通行試點通知》，首次明確了符合L3和L4級自動駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品可以進行試點。2024年初，五部門聯(lián)合推進“車路云一體化”應(yīng)用試點，經(jīng)過半年的醞釀，于7月份正式公布20個城市（聯(lián)合體）為首批“車路云一體化”應(yīng)用試點城市，北京、上海、深圳、廣州、武漢等赫然在列。

作為首批20個“車路云一體化”試點城市之一的北京，已經(jīng)陸續(xù)出臺多個有關(guān)高級別自動駕駛示范政策和政府產(chǎn)業(yè)政策。日前，北京市高級別自動駕駛示范區(qū)工作辦公室有關(guān)負責(zé)人在世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上透露：“北京市高級別自動駕駛示范區(qū)目前已實現(xiàn)600平方公里路側(cè)設(shè)施智能化部署，未來將向更大范圍、更廣闊的場景擴展。此外，本市正在推動《北京市自動駕駛汽車條例》立法工作，力爭明年實施。”

北京市經(jīng)開區(qū)管委會主任孔磊也在此次北汽新能源與小馬智行的簽約儀式上強調(diào)：“在今年世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上，我們提出要建設(shè)一座‘北京亦莊汽車制造創(chuàng)新城’，面向未來智能制造和智能汽車領(lǐng)域。今后，我們將繼續(xù)支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車高質(zhì)量發(fā)展，相信越來越多的企業(yè)，會和北汽新能源這樣的鏈長企業(yè)一起，共同打造面向未來的汽車城?！?/p>

此次北汽新能源與小馬智行就實現(xiàn)高級別自動駕駛的聯(lián)合攻關(guān)和技術(shù)合作達成合作，一個重要的目標是為助推北京市規(guī)?；瘜崿F(xiàn)無人駕駛商業(yè)化運行。

北汽新能源相關(guān)負責(zé)人向《華夏時報》透露：“在未來三年內(nèi)，雙方將在北京打造‘數(shù)千臺級別’的無人駕駛出行服務(wù)車隊，助推北京市成為國內(nèi)甚至全球示范規(guī)模最大、運行面積最大，服務(wù)人群最多，服務(wù)里程最長的高級別自動駕駛示范區(qū)?！?/p>

近年來，北汽集團制定了“1+N+AI”的智能化戰(zhàn)略，即構(gòu)建“1”個技術(shù)開發(fā)平臺、自研“N”個關(guān)鍵產(chǎn)品模塊、推進“AI”大模型賦能產(chǎn)品，聚焦智能座艙、智能駕駛，形成自研主導(dǎo)的艙、駕協(xié)同跨域融合產(chǎn)品，從“單點智能”走向“協(xié)同智能”，為用戶提供“第三空間+智慧出行”的智能化體驗。

例如，北汽自研的百模匯創(chuàng)平臺，已經(jīng)覆蓋2247個標準場景，以及大量極端場景、長尾場景，能夠根據(jù)歷史數(shù)據(jù)、生態(tài)數(shù)據(jù)、車輛狀態(tài)精準響應(yīng)用戶指令；全面整合天氣、路況、交通、新聞資訊、餐飲娛樂等多領(lǐng)域數(shù)據(jù)，為用戶提供從推薦、搜索、行程規(guī)劃、個性化出行，直至預(yù)訂、支付一體化解決方案。

北汽新能源方面表示，在AI技術(shù)的加持下，公司正在打造自己的滑板平臺，并通過模塊化預(yù)設(shè)和內(nèi)場實驗測試，像搭積木一樣快速實現(xiàn)各類用戶的場景化需求，引領(lǐng)著汽車行業(yè)邁向更加智能化、個性化的未來。

責(zé)任編輯：李延安 主編：于建平