西門(mén)子EDA黃武：新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局呈現(xiàn)去中心化趨勢(shì)
鵝城知縣- 產(chǎn)品展示
- 2024-11-05
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專(zhuān)題：全球新能源汽車(chē)合作發(fā)展（上海）論壇
全球新能源汽車(chē)合作發(fā)展（上海）論壇11月1日在上海舉辦，主題為推動(dòng)新能源汽車(chē)全球合作與可持續(xù)發(fā)展。西門(mén)子EDA 商務(wù)開(kāi)發(fā)總監(jiān)黃武出席并演講。
黃武指出，由于地緣政治和供應(yīng)鏈的不確定性，產(chǎn)業(yè)布局呈現(xiàn)去中心化趨勢(shì)。例如，研發(fā)中心設(shè)在中國(guó)，生產(chǎn)制造在馬來(lái)西亞，核心零部件研發(fā)在歐洲。企業(yè)通過(guò)多地域布局來(lái)降低風(fēng)險(xiǎn)，甚至在國(guó)外使用不同的名稱(chēng)以淡化其國(guó)內(nèi)背景，確保供應(yīng)鏈的靈活性和安全性。此外，新能源汽車(chē)的電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化，背后都離不開(kāi)強(qiáng)大的數(shù)字化支持。但大量的數(shù)字化更新給供應(yīng)鏈管理帶來(lái)了很大挑戰(zhàn)，包括數(shù)字化布局、在線透明度、協(xié)作和數(shù)據(jù)庫(kù)管理等。
他還強(qiáng)調(diào)，目前新能源汽車(chē)必須滿(mǎn)足ESG的要求，社會(huì)環(huán)境治理目前是行業(yè)里面非常重要的事情。
他同時(shí)提到，由于地緣政治等原因，半導(dǎo)體供應(yīng)鏈?zhǔn)艿搅撕艽蟮奶魬?zhàn)，是否足夠的產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)品銷(xiāo)售，還有地緣政治的原因，能不能讓車(chē)廠有足夠的能力做這件事情，也是非常大的挑戰(zhàn)。
新浪聲明：所有會(huì)議實(shí)錄均為現(xiàn)場(chǎng)速記整理，未經(jīng)演講者審閱，新浪網(wǎng)登載此文出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其描述。
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