◎記者 俞立嚴(yán)

作為現(xiàn)代工業(yè)集大成者，汽車制造是自動化智能化應(yīng)用程度最高的行業(yè)之一。成立于2007年的先惠技術(shù)秉持“讓中國智能裝備走向世界”的初心，始終致力于汽車底盤系統(tǒng)裝備、新能源電池裝備等各類智能制造裝備的研發(fā)與制造。經(jīng)過十多年的積累，公司已經(jīng)成為汽車智能裝備領(lǐng)域的佼佼者，入選工業(yè)和信息化部國家級專精特新“小巨人”企業(yè)名單。

“無營銷，靠口碑。”這是先惠技術(shù)董事長潘延慶秉持的獨(dú)特經(jīng)營理念，他所領(lǐng)導(dǎo)的公司管理層一路走來特立獨(dú)行，但又腳踏實地。先惠技術(shù)目前不僅布局發(fā)達(dá)國家市場出口和固態(tài)電池研發(fā)兩大重點(diǎn)領(lǐng)域，還將業(yè)務(wù)延伸到大數(shù)據(jù)、Robotaxi等前沿賽道。在接受上海證券報《直面掌門人》節(jié)目專訪時，潘延慶表示，先惠技術(shù)未來可以變得更智能、更國際化，讓中國智能裝備走遍全球。

口碑營銷贏得國際客戶青睞

“它很快就要被拆卸，發(fā)往歐洲?！闭驹谏虾Ｋ山然菁夹g(shù)裝備總基地產(chǎn)線前，潘延慶的興奮之情溢于言表。作為歐洲下一代“CTP”（Cell to Pack，無模組動力電池包）產(chǎn)品中的電池重組關(guān)鍵工作設(shè)備，先惠技術(shù)最新制造的這套產(chǎn)線即將出口歐洲，計劃在2025年年初實現(xiàn)批量生產(chǎn)。這意味著，歐洲汽車業(yè)進(jìn)入了“CTP”的時代。

先惠技術(shù)2024年三季報顯示，公司前三季度營業(yè)收入為18.43億元，同比增長4.17%；歸母凈利潤為1.88億元，同比增長629.55%；扣非后凈利潤為1.76億元，同比增長1077.62%。

對于公司凈利潤增幅遠(yuǎn)高于營收，潘延慶認(rèn)為，這得益于公司堅持拓展發(fā)達(dá)國家市場，迎來海外業(yè)務(wù)訂單的“豐收季”。

先惠技術(shù)的海外業(yè)務(wù)蓄力已久。公司剛起步時，原創(chuàng)團(tuán)隊多為有外企工作或者留學(xué)背景，員工還有德國專家。為了和同事與客戶更好地溝通交流，理工男出身的潘延慶還半路出家，刻苦自學(xué)德語?！暗聡朔浅?yán)謹(jǐn)，如果不理解德國文化和他們的交流方式，想要高效溝通就有難度?！迸搜討c說。

潘延慶介紹，創(chuàng)業(yè)之初的定位是做“小而精”，打造一家能夠達(dá)到國際一流水平的企業(yè)，不懼國際競爭。為此，當(dāng)出現(xiàn)國外進(jìn)口設(shè)備的替代需求時，潘延慶和他的團(tuán)隊就緊緊地抓住了機(jī)遇。在公司成立第二年，先惠技術(shù)大力投入、自主研制的裝備就漂洋過海出口到德國。

歐美汽車企業(yè)很多都有幾十年甚至近百年的發(fā)展歷史，在潘延慶看來，這些國際巨頭有自己的管理方法、技術(shù)沉淀和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，且每家企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)還不一樣?！昂茈y商量，他們的標(biāo)準(zhǔn)，就是一定要達(dá)成。”

面對海外客戶的嚴(yán)格要求，先惠技術(shù)堅持工匠精神，埋頭苦干，全面達(dá)到國際客戶標(biāo)準(zhǔn)?！霸诤芏嗳搜劾?，先惠技術(shù)是一家有奇怪管理方式的公司。我們沒有營銷部，靠口碑來爭取客戶。我們做一家客戶，就要做好，體現(xiàn)出我們的價值，客戶的后續(xù)訂單也會過來?！迸搜討c說。

以先惠技術(shù)最新一批發(fā)往歐洲市場的整條新能源汽車模組和PACK段的定制化產(chǎn)線為例，新產(chǎn)線具有高自動化率和高度定制性等行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢，滿足了歐洲客戶希望量身定制的全部要求。

攻堅全固態(tài)電池生產(chǎn)線

全固態(tài)電池正逐步從實驗室走向市場，成為新能源汽車乃至整個汽車行業(yè)的焦點(diǎn)。

業(yè)內(nèi)專家介紹，相比傳統(tǒng)液態(tài)電池，全固態(tài)電池在安全性、能量密度及充電效率等方面展現(xiàn)出巨大的優(yōu)勢。它采用固態(tài)電解質(zhì)替代易燃易爆的液態(tài)電解液，從根本上消除了電池自燃的風(fēng)險，將為用戶提供更加安心的用車體驗。同時，更高的能量密度意味著在相同體積或重量下，全固態(tài)電池能夠儲存更多的電能，從而大幅提升電動車的續(xù)航里程。此外，全固態(tài)電池還具備快速充電的能力，短時間內(nèi)即可為車輛補(bǔ)充大量電能，解決電動車用戶的“續(xù)航焦慮”。

先惠技術(shù)與清陶能源近期在昆山簽訂合作研發(fā)協(xié)議，雙方將圍繞全固態(tài)電池核心關(guān)鍵裝備的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)行合作，引發(fā)業(yè)內(nèi)高度關(guān)注。按照規(guī)劃，雙方將共同出資設(shè)立聯(lián)合實驗室，并共同投入研發(fā)人員進(jìn)行合作研發(fā)。清陶能源負(fù)責(zé)人表示，全固態(tài)電池快速產(chǎn)業(yè)化離不開材料、裝備和工藝三個方面的創(chuàng)新。先惠技術(shù)是業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的智能制造裝備公司，清陶能源和先惠技術(shù)將在全固態(tài)電池創(chuàng)新之路上攜手前進(jìn)。

潘延慶透露，到2025年底，固態(tài)電池自動化大批量生產(chǎn)的設(shè)備將投入生產(chǎn)，屆時產(chǎn)品將被批量搭載到新款電動車，產(chǎn)品和產(chǎn)線必須過關(guān)，保質(zhì)保量，同時確保合適成本，保證固態(tài)電池性價比。

對于全固態(tài)電池發(fā)展的爭議，潘延慶并不避諱?！艾F(xiàn)在全球范圍有多條技術(shù)路線，都有成功的可能。但需要持續(xù)地競爭，不斷檢驗產(chǎn)品品質(zhì)和性價比，從而讓全固態(tài)電池未來發(fā)展的空間更大。”潘延慶表示，先惠技術(shù)就是要迎難而上，向全固態(tài)電池生產(chǎn)裝備研發(fā)發(fā)起“攻堅戰(zhàn)”。

展望未來，潘延慶頗有信心。在他看來，先惠技術(shù)雖然在汽車行業(yè)還是一個“孩子”，但通過先進(jìn)管理和創(chuàng)新投入，一定能茁壯成長，給投資者交上一張優(yōu)秀的“成績單”。