多名已離職的合創(chuàng)汽車上海分公司人士表示：“原本與公司協(xié)商于10月31日前發(fā)放N+1的賠償金，至今仍未發(fā)放?！?/p>

　　11月15日，2024廣州車展正式開幕，一眾新能源車企爭相亮相，但總部位于廣州的合創(chuàng)汽車卻缺席了此次車展。

　　第一財經(jīng)記者從知情人士處獲悉，合創(chuàng)汽車已裁撤上海分公司所有員工，且拖欠被裁員工賠償金。多名已離職的合創(chuàng)汽車上海分公司人士向記者表示：“原本與公司協(xié)商于10月31日前發(fā)放N+1的賠償金，但現(xiàn)在超期了半個月也沒發(fā)放賠償金，一直拖著。”

　　此外，多名被裁的合創(chuàng)汽車員工向記者表示，在7月大裁員后，合創(chuàng)汽車廣州總部僅剩50余人維持公司基本的經(jīng)營與運作，在職員工將統(tǒng)一搬至南沙區(qū)辦公，且公司或計劃重組。

　　記者就上述消息向合創(chuàng)汽車方面核實，截至發(fā)稿未獲回應(yīng)。

　　早在今年6月，已有多名車主反映合創(chuàng)汽車上海銷售渠道幾乎全部停擺，包括商超體驗中心和分公司電話均無人接聽。9月10日，上海市市場監(jiān)督管理局已將合創(chuàng)汽車上海分公司列入經(jīng)營異常名錄，原因是通過登記的住所或者經(jīng)營場所無法聯(lián)系。

　　在合創(chuàng)汽車廣州總部，有合創(chuàng)汽車前員工于今年6月進行維權(quán)，要求合創(chuàng)汽車退還跟投款。此前的2018~2021年期間，合創(chuàng)汽車從核心人才到中層人士，進行分批次員工持股計劃，跟投人員50余人，累計金額超1億元。但由于合創(chuàng)汽車目前的資金問題，暫無法退還員工持股計劃的跟投款。

　　截至目前，合創(chuàng)汽車持有的廣汽乘用車（杭州）有限公司累計超1.25億元股權(quán)已被凍結(jié)。同時，合創(chuàng)汽車超過15家供應(yīng)商或服務(wù)商就合同糾紛向廣州市南沙區(qū)人民法院提起訴訟，包括中汽研汽車檢驗中心（廣州）有限公司、廣東汽車檢測中心有限公司、太可尼康汽車設(shè)計咨詢（上海）有限公司、襄陽光瑞汽車零部件有限公司、寧波華德汽車零部件有限公司、蕪湖致遠機電設(shè)備科技有限公司等。

　　合創(chuàng)汽車前身是廣汽集團與蔚來汽車的合資公司廣汽蔚來。2021年，廣汽蔚來重組。目前，合創(chuàng)汽車前兩大股東為廣東珠江投資管理有限公司孫公司廣東珠投智能科技投資有限公司、廣汽集團全資子公司廣汽埃安。根據(jù)廣汽集團10月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，10月，合創(chuàng)汽車銷量低于110輛，同比下降82.37%；今年1~10月，合創(chuàng)汽車累計銷量低于4388輛，同比下降83.32%。

　　目前，合創(chuàng)汽車共有4款純電動汽車，包括合創(chuàng)007、合創(chuàng)Z03、合創(chuàng)A06和合創(chuàng)V094，售價區(qū)間10萬~40萬元，產(chǎn)品矩陣涵蓋轎車、SUV和MPV。

　　為了提振銷量，合創(chuàng)汽車于今年3月即發(fā)布了“駐點幫扶計劃”，要求員工協(xié)助各經(jīng)銷商門店銷售，并制定了詳細的激勵和懲罰機制。同時，合創(chuàng)汽車大股東廣東珠江投資管理有限公司要求旗下三大房地產(chǎn)集團實施代銷汽車計劃，進行“房車雙售”。

　　此前，合創(chuàng)汽車董事、聯(lián)席總裁楊穎接受第一財經(jīng)記者釆訪時談到，現(xiàn)在競爭格外激烈，走特斯拉大規(guī)模標(biāo)準化路線的電動汽車未來大約只有三家能活下來。他認為，合創(chuàng)作為造車新勢力企業(yè)，要階段性躲開與特斯拉正面交鋒，要走差異化競爭的路線。

　　楊穎表示：“合創(chuàng)汽車產(chǎn)品序列的打法是打得贏就打，打不贏就跑。先不要直接跟特斯拉硬扛，特斯拉干啥合創(chuàng)暫時先不干啥，特斯拉主要的價位段是20萬~25萬元的轎車和SUV，目前合創(chuàng)汽車除了已在售的產(chǎn)品外，暫時不會去觸碰這個市場。”