比亞迪成立30周年暨第1000萬輛新能源汽車下線儀式今日舉行。比亞迪董事長王傳福回憶起了公司遭遇的“至暗時刻”。

　　“在2011年的股東大會上，我向股東們承認我在決策上犯了一些錯誤，我們要做出改變”，王傳福說，希望通過三年的調(diào)整時間，苦練內(nèi)功，狠抓品質(zhì)，重振市場。

　　“3年調(diào)整后，我本來以為很快就會有轉(zhuǎn)機，提出了2次騰飛的目標(biāo)，沒想到不但沒有飛起來，反而就這么一直沉寂了10年”，王傳福說，這十年，比亞迪每個月的銷量都在3萬到4萬上下，“大家都嘲笑我們是‘比3萬’，而同期的一些中國品牌已經(jīng)賣到了月銷超10萬輛，我們卻怎么也干不起來”。

　　“特別是到了2019年，（比亞迪）利潤同比下降了40%，我們已經(jīng)是命懸一線”，王傳福說，當(dāng)時汽車產(chǎn)業(yè)苦，光伏和儲能也很苦?！霸S多一起打拼多年的戰(zhàn)友都在那個時期辭職，離開了我們，甚至有些車企直接把招聘攤位擺到我們大門口，拉走了我們許多培養(yǎng)多年的技術(shù)骨干”。

　　“我心里很想留住他們，但那個時候，我甚至連希望都給不了他們”，王傳福說，后來就連一些主要股東都坐不住了，“19年我們的凈利潤只有16個億，扣費后的凈利潤只有兩個多億，但在研發(fā)上，我們卻砸了80多億”。

　　“許多股東都覺得我們是在亂花錢，認不清形勢，要介入公司管理，甚至對高管團隊大換血，請外部專業(yè)的人士來搞”，王傳福說，“那個時候我內(nèi)心直打鼓，我們還能不能等到明天？”

　　不過，他強調(diào)，這10年在外人看來，比亞迪停滯不前，沒什么進步。但比亞迪自己知道，這是自身成長的10年，在技術(shù)的突破，能力的積累上，一直在進步。

　　“我們能繼續(xù)走下來，靠的就是對技術(shù)的信念，可以說做一個選擇很容易，但當(dāng)你為了這個選擇拼盡全力都等不到結(jié)果，還卻能咬牙堅持，這才是真正的不容易”，王傳福說，我們不知道機會什么時候會來，但我相信當(dāng)機會來的時候，只要做好準(zhǔn)備的人才能抓住它。

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