經(jīng)濟學家估計，取消美國電動汽車稅收抵免將削弱未來的電動汽車需求——或許降幅超過四分之一——同時對汽油消費將產(chǎn)生微不足道的推動作用。

美國汽車股上周下跌，因有報道稱候任總統(tǒng)特朗普可能試圖取消7500美元的稅收抵免，這是2022年《通脹削減法案》的一部分。

加州大學伯克利分校的Joseph Shapiro表示，取消這一措施可能會使未來的電動汽車需求減少27%。Shapiro和杜克大學的Felix Tintelnot表示，與稅收抵免保持不變的情況相比，美國每年的電動汽車注冊量可能會減少31.7萬輛。

然而，由于電動汽車仍只占新車銷量的一小部分，取消補貼對汽油需求影響不大。

Shapiro和Tintelnot表示，第一年汽油消費量將增加1.55億加侖。在十年內(nèi)，如果稅收抵免保持不變，美國將比現(xiàn)在多使用約70億加侖。Shapiro在一封電子郵件中表示，雖然這一數(shù)字聽起來可能很大，但它僅占美國典型年份1360億加侖消耗量的5%。

摩根士丹利分析師Adam Jonas在本周的一份研究報告中表示，即使特朗普取消稅收抵免，美國的電動汽車普及也不會停止。

他寫道：“雖然電動汽車普及速度的放緩可以為一些老牌企業(yè)提供寶貴的時間來迎頭趕上，但我們?nèi)匀活A計，隨著創(chuàng)新和規(guī)模將帶來成本更低、性能更高的產(chǎn)品，電動汽車的滲透率將長期保持上升?！?/p>