9月12日，寶馬給所有經(jīng)銷商下發(fā)了《2024年寶馬中國(guó)及華晨寶馬中秋國(guó)慶特別折讓政策》文件，給于全車系每臺(tái)1萬元的中秋國(guó)慶特別折讓。

　　在今年7月初回調(diào)商務(wù)政策后，近期寶馬再次調(diào)整了銷售政策。

　　據(jù)市場(chǎng)信息與咨詢公司杰蘭路發(fā)布的信息，9月12日，寶馬給所有經(jīng)銷商下發(fā)了《2024年寶馬中國(guó)及華晨寶馬中秋國(guó)慶特別折讓政策》文件，該政策首先肯定了7、8兩月宣布退出價(jià)格戰(zhàn)后“經(jīng)銷商伙伴的盈利能力得到了改善”，同時(shí)為進(jìn)一步“解決經(jīng)銷商現(xiàn)金流和盈利性的問題”，給予全車系每臺(tái)1萬元的中秋國(guó)慶特別折讓。

　　第一財(cái)經(jīng)記者獲取到的寶馬商務(wù)政策文件也證實(shí)了這一點(diǎn)。需要指出的是，寶馬為1萬元的額外銷售折讓設(shè)置了前提條件，要求經(jīng)銷商完成2024年第三季度寶馬中國(guó)和華晨寶馬總體零售要求80%以上（含）。與此同時(shí)，此政策補(bǔ)貼車輛的范圍是今年二季度和三季度的所有零售車輛，追溯時(shí)間之長(zhǎng)、涉及車輛之多，已超出任何常規(guī)的節(jié)假日專項(xiàng)促銷范疇。

　　有寶馬經(jīng)銷商向記者表示，雖然名義上是補(bǔ)貼經(jīng)銷商的特別折讓，但實(shí)際上寶馬設(shè)置了達(dá)成80%零售目標(biāo)的門檻，同時(shí)經(jīng)銷商為了拿到更多的補(bǔ)貼會(huì)沖擊更大的銷量規(guī)模，因此這項(xiàng)商務(wù)政策在實(shí)際上起到的是沖擊銷量目標(biāo)的效果。針對(duì)寶馬此項(xiàng)商務(wù)政策，汽車行業(yè)從業(yè)人員大多解讀為“寶馬重返價(jià)格戰(zhàn)”。

　　杰蘭路分析，寶馬今年二季度銷量為18.87萬輛，三季度截至8月份的銷量為94691輛，參考寶馬去年同期的銷量，假定9月份80%的銷量目標(biāo)是69000輛，二、三季度銷量之和就是35.24萬輛，那么寶馬這次整體促銷支出將達(dá)35億元。

　　2024年7月初，在價(jià)格戰(zhàn)的影響下寶馬經(jīng)銷商盈利性下滑，寶馬中國(guó)出臺(tái)商務(wù)政策補(bǔ)貼經(jīng)銷商收益，鼓勵(lì)經(jīng)銷商良性經(jīng)營(yíng)。

　　該商務(wù)政策出臺(tái)后，寶馬4S店多款車型價(jià)格上調(diào)，其中寶馬i3（eDrive 35）裸車價(jià)格為23.7萬元，相較于6月份最低19萬元的裸車價(jià)格上漲了近4萬元。寶馬ix3低配裸車價(jià)格7月份終端價(jià)格為28.2萬元。

　　到9月，寶馬經(jīng)銷商再度開啟以價(jià)換量模式?！靶驴罴磳⑸鲜?，寶馬i3店內(nèi)已經(jīng)沒車了，當(dāng)前寶馬ix3的裸車價(jià)格為24萬元。”一名寶馬4S店銷售顧問對(duì)記者表示，中秋節(jié)前店內(nèi)多款車型進(jìn)行了價(jià)格調(diào)整，相較于七月份多款車型價(jià)格下調(diào)，綜合了廠家給出的最新優(yōu)惠政策和店內(nèi)活動(dòng)，預(yù)計(jì)這一優(yōu)惠價(jià)格將持續(xù)到國(guó)慶節(jié)，國(guó)慶節(jié)可能還會(huì)推出其他的優(yōu)惠活動(dòng)。

　　上述銷售顧問表示，七八月份時(shí)廠家調(diào)整了銷售政策，4S店內(nèi)車的資源普遍變少，優(yōu)惠力度有所收縮，當(dāng)時(shí)幾乎所有車型在漲價(jià)。中秋節(jié)前后，店內(nèi)開始對(duì)優(yōu)惠政策進(jìn)行調(diào)整，部分車型終端價(jià)格優(yōu)惠力度與今年六月份差不多。

　　根據(jù)杰蘭路終端監(jiān)控，8月開始寶馬各車系的終端折扣已超過6月折扣水平，本月更甚。今年6月~9月，寶馬3系折扣力度分別為27.3%、22.9%、29.7%和30.1%；寶馬5系折扣力度分別為21.6%、16.5%、26.6%和27.3%；寶馬i3折扣力度分別為42.3%、37.3%、44.8%和44.8%；寶馬ix3折扣力度分別為39.7%、35.3%、40.6%和40.6%。

　　另一家寶馬4S店銷售顧問對(duì)記者表示：“進(jìn)店就送購(gòu)車大禮包，我們店目前在做年內(nèi)最大的促銷活動(dòng)，本月提車還能立減2000元?！?/p>

　　值得注意的是，在7月回調(diào)商務(wù)政策后，寶馬銷量有所下降。公開數(shù)據(jù)顯示，今年8月，寶馬銷量為3.5萬輛，同比下降了42%，而同期奔馳的銷量為5.0萬輛，奧迪則為4.8萬輛。

　　在今年半年財(cái)報(bào)會(huì)上，寶馬下調(diào)了全年業(yè)績(jī)預(yù)期，預(yù)計(jì)2024財(cái)年交付量同比將略有下降，而此前曾預(yù)計(jì)略有增加；預(yù)計(jì)息稅前利潤(rùn)率將在6%至7%之間，低于此前預(yù)測(cè)的8%至10%，也大幅低于市場(chǎng)預(yù)期的8.37%；資本使用回報(bào)率（RoCE）預(yù)計(jì)為11%至13%，同樣低于此前預(yù)測(cè)的15%至20%。

　　對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)銷量下滑，寶馬認(rèn)為，近年來，中國(guó)本土電動(dòng)汽車制造商在電動(dòng)汽車領(lǐng)域迅速崛起，憑借自身優(yōu)勢(shì)，持續(xù)搶占市場(chǎng)份額，迫使包括寶馬在內(nèi)的多個(gè)歐洲汽車品牌不得不采取降價(jià)策略。