來(lái)源：航運(yùn)界

　　據(jù)最新消息，70歲的知名金融大佬、摩根士丹利國(guó)際公司董事長(zhǎng)喬納森·布魯默，確認(rèn)遇難。

　　至此，英國(guó)豪華游艇“貝葉斯”號(hào)遇風(fēng)暴沉沒(méi)事件導(dǎo)致的死亡人數(shù)達(dá)到6人，其中包括有“英國(guó)比爾·蓋茨”之稱的知名軟件技術(shù)企業(yè)家邁克·林奇，摩根士丹利國(guó)際公司董事長(zhǎng)喬納森·布魯默及其妻子朱迪，高偉紳律師事務(wù)所律師莫維洛及其妻子內(nèi)達(dá)，以及游艇廚師雷卡爾多·托馬斯。

　　意大利當(dāng)局公布的信息顯示，共有22人搭乘了林奇的豪華游艇，包括一名1歲嬰兒在內(nèi)的15人獲救。林奇的妻子安吉拉·巴卡雷斯也是幸存者之一。

　　喬納森·布魯默夫婦遇難

　　據(jù)券商中國(guó)報(bào)道，喬納森·布魯默夫婦的子女8月22日在一份聲明中表示：“我們的父母是了不起的人，他們激勵(lì)了許多人，但最重要的是，他們首先關(guān)注并愛(ài)護(hù)家庭，與剛出生不久的孫輩共度時(shí)光。我們唯一感到欣慰的是，他們?cè)陲L(fēng)雨同舟逾五十載后，現(xiàn)在仍然在一起。這是難以想象的悲痛。我們當(dāng)前唯一的請(qǐng)求就是尊重我們家人的隱私?！?/p>

　　喬納森·布魯默去世前，擔(dān)任摩根士丹利國(guó)際公司的董事長(zhǎng)，同時(shí)還擔(dān)任了保險(xiǎn)集團(tuán)Hiscox的董事長(zhǎng)。

　　摩根士丹利首席執(zhí)行官Ted Pick在一份聲明中說(shuō)，“喬納森·布魯默的領(lǐng)導(dǎo)力和經(jīng)驗(yàn)幫助公司應(yīng)對(duì)了國(guó)際業(yè)務(wù)復(fù)雜的變革時(shí)期。他一直是許多人的朋友和導(dǎo)師，我們都會(huì)非常懷念他的睿智建議和善良精神?！?/p>

　　保險(xiǎn)集團(tuán)Hiscox首席執(zhí)行官Aki Hussain說(shuō)：“很榮幸認(rèn)識(shí)喬納森·布魯默，并在過(guò)去一年中喬納森·布魯默擔(dān)任Hiscox董事長(zhǎng)期間，受益于他的慷慨和智慧。他在我們行業(yè)和更廣泛的商業(yè)領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)，再加上他的個(gè)人價(jià)值觀，使他成為一位出色的董事長(zhǎng)，也是一位我很自豪認(rèn)識(shí)和共事的人?！?/p>

　　與此同時(shí)，投資平臺(tái)Hargreaves Lansdown（喬納森·布魯默曾擔(dān)任該平臺(tái)董事）將他描述為“金融服務(wù)巨頭”。

　　根據(jù)媒體公開(kāi)資料，在安達(dá)信（Arthur Andersen）擔(dān)任合伙人20年后，喬納森·布魯默于1995年至2005年期間在保誠(chéng)集團(tuán)（Prudential Plc）擔(dān)任高級(jí)職務(wù)，最初擔(dān)任該公司的財(cái)務(wù)總監(jiān)，后來(lái)?yè)?dān)任首席執(zhí)行官。在與股東就通過(guò)配股籌集資金以幫助在英國(guó)而非亞洲擴(kuò)張的決定發(fā)生沖突后，他離開(kāi)了這家資產(chǎn)管理公司。

　　2006年到2012年，喬納森·布魯默成為美國(guó)私募股權(quán)和另類投資者Cerberus Capital Management LP的運(yùn)營(yíng)合伙人。然后，他開(kāi)始了投資組合職業(yè)生涯，并領(lǐng)導(dǎo)了Arrow Global Group有限公司和DWF Group有限公司等公司的董事會(huì)。

　　喬納森·布魯默2017年成為大英帝國(guó)勛章獲得者，以表彰他作為兒童慈善機(jī)構(gòu)NSPCC的受托人和名譽(yù)司庫(kù)所做的工作。自2018年以來(lái)，喬納森·布魯默一直擔(dān)任摩根士丹利歐洲業(yè)務(wù)的董事長(zhǎng)。2023年，他被任命為英國(guó)保險(xiǎn)公司Hiscox董事會(huì)主席。

　　沉船疑問(wèn)待解

　　喬納森·布魯默夫婦是豪華游艇“貝葉斯”號(hào)上的客人，當(dāng)風(fēng)暴來(lái)襲時(shí)，他們正在游艇上慶祝英國(guó)科技大亨邁克·林奇在喬納森·布魯默作為辯護(hù)證人的審判中被無(wú)罪釋放。今年6月份，舊金山的一個(gè)陪審團(tuán)宣布邁克·林奇無(wú)罪，罪名是在2011年欺騙惠普公司為其軟件公司Autonomy支付過(guò)高費(fèi)用。

　　根據(jù)報(bào)道，“貝葉斯”號(hào)是一艘造價(jià)1400萬(wàn)英鎊（約合1.29億元人民幣）的超級(jí)游艇，由意大利的Perini Navi公司制造，船名取自林奇博士論文的研究方向“貝葉斯定理”。該船長(zhǎng)55.9米，寬11.51米，桅桿高75米，高度排名“全球第二”。

　　據(jù)央視新聞援引多家外媒報(bào)道，游艇沉沒(méi)存在諸多疑點(diǎn)。

　　監(jiān)控里顯示的“貝葉斯”號(hào) 圖源：央視新聞

　　首先，沉沒(méi)速度為何如此之快。據(jù)英國(guó)廣播公司報(bào)道，幸存者描述，“從海浪將船掀起那一刻起到它沉沒(méi)，間隔大約五分鐘”。一些專家認(rèn)為，“貝葉斯”號(hào)這類豪華游艇安全性能極高，能夠承受事發(fā)時(shí)那種強(qiáng)度的風(fēng)暴。更何況這類游艇有水密分艙設(shè)計(jì)，即使某些部位被灌滿水，也能避免船只迅速沉沒(méi)。

　　其次，周圍船只為何幸免。同時(shí)遭遇海上風(fēng)暴，“貝葉斯”號(hào)附近、長(zhǎng)約42米的“羅伯特·巴登·鮑威爾爵士”號(hào)帆船幾乎毫發(fā)無(wú)損，其船員還營(yíng)救了游艇的幸存者。

　　意大利方面對(duì)事故啟動(dòng)刑事調(diào)查。英國(guó)海上事故調(diào)查局已派4名調(diào)查員前往意大利，配合做初步分析。

　　英國(guó)非營(yíng)利組織“海上搜救委員會(huì)”主席馬修·尚克認(rèn)為，按照事發(fā)時(shí)跡象，游艇應(yīng)是遭遇了“海龍卷”這種“高沖擊力”天氣現(xiàn)象，“我把它歸為黑天鵝事件”。

　　據(jù)財(cái)聯(lián)社23日?qǐng)?bào)道，意大利海洋集團(tuán)首席執(zhí)行官喬瓦尼·科斯坦蒂諾聲稱，“貝葉斯”號(hào)是世界上最安全的船只之一，應(yīng)該是“永不沉沒(méi)的”，他認(rèn)為船員們沒(méi)有遵循正確的安全程序。游艇的自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)顯示，從風(fēng)暴第一次襲擊到沉沒(méi)僅用了16分鐘。

　　科斯坦蒂諾表示，自從得知“貝葉斯”號(hào)周一早上沉沒(méi)以來(lái)，他一直處于“悲傷和難以置信”的狀態(tài)?！柏惾~斯”號(hào)是2008年由意大利佩里尼·納威公司建造的，該公司于2021年被意大利海洋集團(tuán)收購(gòu)。