博世吳永橋：傳統(tǒng)燃油車未來會逐步過渡到輕度混合動力
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- 2024-09-30
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專題：2024全球智能汽車產(chǎn)業(yè)大會（GIV）
全球智能汽車產(chǎn)業(yè)大會（2024GIV）9月29日在合肥舉行，主題為人工智能時代的智能汽車發(fā)展。博世智能駕駛與控制系統(tǒng)事業(yè)部中國區(qū)總裁吳永橋出席并演講。
吳永橋在演講中分享了未來中國汽車供應鏈的六大發(fā)展趨勢。
1、汽車出海是大勢所趨。一是因為整個中國汽車產(chǎn)能嚴重過剩，二是內(nèi)卷極其嚴峻，所以中國自主品牌出海是必然的趨勢，出海主要是三大領域，一是東南亞，二是拉丁美洲，三是歐盟。
2、混合動力市場份額提升。以比亞迪為代表的PHEV和增程式REEV為代表的，會大幅度提高比例。純電增速在放緩，吳永橋判斷，明年可能會下滑。
3、傳統(tǒng)混合動力。吳永橋指出，傳統(tǒng)燃油車未來會逐步過渡到輕度混合動力，電池1.5度P1+P3的趨勢，現(xiàn)在國內(nèi)幾大傳統(tǒng)企業(yè)已經(jīng)在加速前進。
4、智能駕駛。吳永橋表示，從明年開始，中國頭部的幾個主機廠會加大自動駕駛的投放力度，特別是100個eTOPS，在高速領航NOA和城市記憶型車和自動泊車，這三大功能會成為10萬—15萬之間車型標配，明年會迎來爆發(fā)式的增長?！懊髂晟习肽觊_始，如果哪個企業(yè)跟不上中階自動駕駛、高速領航、城市記憶型車和自動泊車，如果車輛達不到這樣的配置，可能很難加入新一輪的內(nèi)卷和淘汰賽?！?/p>
6、駕艙融合。目前在一顆SoC上實現(xiàn)駕艙融合可能在15萬以下的車型，因為更高階的車型目前對這個訴求不太明顯。?
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